アイオワ州炭素パイプライン反対派が連邦規制当局に懸念を表明

Aug 26, 2023

連邦パイプライン安全規制当局は今週デモインを訪れ、アイオワ州と中西部で建設が計画されている３本の炭素回収パイプラインの反対派から直接意見を聞いた。

パイプライン危険物安全局 (PHMSA) は、CO2 パイプライン建設の急増に備え、また 2020 年 2 月にミシシッピ州サーターティアで発生した二酸化炭素パイプラインの破断により近隣住民数十人が避難したことへの対応を目的とした規制更新の初期段階にある。病院。

地主、業界代表者、安全擁護者、技術専門家らがダウンタウンのホテルでパネルディスカッションし、規制や研究のギャップを概説した。

水曜日の会議は緊張が高まった。アイオワ州の地主らがPHMSA当局に対し、新たな安全規則が完成するまでパイプラインの許可を一時停止するよう懇願したが、それには数年かかる可能性がある。

キャシー・ストックデールさんは「彼らには待ってほしい」と述べ、サミットとナビゲーターが提案した路線はアイオワ州中部にある彼女の農場を横切ることになると語った。 「2年以内に、より優れた安全機能を備えた新車が発売されると知っていたら、私は今年ではなく2年後にその車を買うでしょう。」

ＰＨＭＳＡ関係者らは、検討すべき問題の長いリストを残して会議を終えるつもりであることを示唆した。

同庁は現在、パイプラインを通って移動する二酸化炭素中の汚染物質を規制していない。 CO2と混合した過剰な水分は腐食性の炭酸を生成する可能性があるため、擁護者らは当局に対し、ライン内の水に制限を設けるよう求めた。

業界研究者と安全擁護者らは、破裂が発生した場合に二酸化炭素の噴出が地形全体のどこに広がるかを予測するモデルを改善するために、さらなる研究が必要であることに同意した。 ミシシッピ州のデンベリー湾岸パイプラインに採用されたモデルでは、二酸化炭素がサータルティアに到達することは予想されていなかったが、破裂後は町から避難しなければならなかった。

地主らはPHMSA当局に対し、パイプラインを住宅、地域社会、家畜から安全な距離に設置するための国家基準を策定するよう繰り返し要求した。 しかし、連邦機関はそれらの決定には何の役割もありません。 ルートと設置場所は州および地方自治体に任されています。

「私たちはここで立ち上がって約束するつもりはない」とPHMSAの副副管理官リンダ・ドーハティ氏は述べ、これを警察に制限速度の変更を求めることに例えた。 「あなたは私たちに権限のないことをするよう求めています。」

これは、サミット・カーボン・ソリューションズが提案したプロジェクトの軌道上に農場があるジャン・ノリス氏のような地主らの不満を招いた。

ノリス氏はパイプライン反対派が赤い服を着て集会に参加していることに触れ、「今は、赤いシャツを着た我々全員がモルモットのような気分だ」と語った。 「あなたは（安全規制に）取り組んでおり、その取り組みには感謝しているが、十分な速さでここに到達することはできないだろう。」

Summit、Navigator CO2 Ventures、Wolf Carbon Solutions は、アイオワ州と中西部を 3,000 マイル以上移動して、エタノールと肥料の工場で生成される二酸化炭素を輸送および隔離するプロジェクトを提案しました。

現在存在する CO2 パイプラインは約 5,300 マイルのみですが、米国の温室効果ガス排出削減目標達成を支援するための有利な連邦税優遇措置により、今後数十年間で 60,000 マイルの新しい炭素パイプラインが建設される可能性があるとの試算もあります。

同センターのスティーブン・フェイト氏は、「私たちは（二酸化炭素の回収と貯留を）大規模に展開するための大規模かつ世界的な取り組みを行っており、これまでにない規模で、これまでに見たことのない複雑さのレベルで取り組んでいます」と述べた。国際環境法。

木曜日の委員会では、炭素パイプラインに関してどのような緊急対応計画を策定すべきかについて議論した。 シーダー郡の緊急事態管理責任者のジョディ・フリート氏は、地方の初期対応者には炭素パイプラインの故障に対応するための設備や訓練、十分な人員がないと述べた。

フリート氏によると、理想的には、二酸化炭素が充満した地域で住民を救出する必要がある場合に、パイプラインルート上のすべての対応隊員が自分たちを守るための空気タンクを手元に用意することだという。 ボランティア部門にはそのための予算がない、と彼女は言う。

「自給式呼吸器であるSCBAを装着している消防士のことを考えてみると、SCBAの平均価格は6,300ドルだ」とフリート氏は語った。 「その救命器具の代金としては、パンケーキの朝食代が相当です。」